Volvo V50 – kompaktowe kombi klasy premium
Volvo V50 to kompaktowy model kombi szwedzkiej marki, produkowany w latach 2004-2012. Samochód zastąpił w gamie Volvo model V40 i był bliźniaczą konstrukcją sedana S40. V50 oparto na płycie podłogowej Forda C1, współdzielonej m.in. z Fordem Focusem II i Mazdą 3. Auto wyróżniało się skandynawskim designem, wysokim poziomem bezpieczeństwa i komfortu oraz szeroką gamą silników.
Nadwozie i wymiary
Volvo V50 było oferowane wyłącznie jako 5-drzwiowe kombi. Samochód charakteryzował się typowym dla Volvo kanciastym designem z charakterystycznymi pionowymi lampami tylnymi. Wymiary V50 prezentowały się następująco:
- Długość: 4514 mm (4522 mm po liftingu w 2007 roku)
- Szerokość: 1770 mm
- Wysokość: 1452 mm (1457 mm po liftingu)
- Rozstaw osi: 2640 mm
Pojemność bagażnika wynosiła 417 litrów, a po złożeniu tylnej kanapy zwiększała się do 1307 litrów. Masa własna V50 wahała się od 1324 kg do 1590 kg w zależności od wersji silnikowej.
Wnętrze
Kabina V50 wyróżniała się minimalistycznym, skandynawskim stylem. Charakterystycznym elementem była „pływająca” konsola środkowa, za którą znajdowała się dodatkowa przestrzeń. Jakość materiałów i spasowanie elementów stały na wysokim poziomie. Wnętrze oferowało wystarczającą ilość miejsca dla 4 dorosłych osób, choć przestrzeń na tylnej kanapie nie była imponująca. Fotele Volvo słynęły z bardzo dobrego wyprofilowania i komfortu podczas długich podróży.
Silniki
Volvo V50 było dostępne z szeroką gamą jednostek napędowych:
Benzynowe:
- 1.6 100 KM
- 1.8 125 KM
- 2.0 145 KM
- 2.4 140 KM
- 2.4 170 KM
- T5 2.5 220/230 KM
Wysokoprężne:
- 1.6D 109 KM
- 2.0D 136 KM
- D3 2.0 150 KM
- D4 2.0 177 KM
- D5 2.4 180 KM
Najmocniejsza wersja T5 z silnikiem 2.5 l o mocy 220-230 KM rozpędzała V50 do 100 km/h w 6,9 s i osiągała prędkość maksymalną 240 km/h. Najoszczędniejszy diesel 1.6D spalał średnio około 4,5 l/100 km.
Skrzynie biegów i napęd
V50 było standardowo wyposażone w 5- lub 6-biegową manualną skrzynię biegów. Opcjonalnie dostępne były skrzynie automatyczne:
- 5-biegowy automat (silniki benzynowe)
- 6-biegowy automat Geartronic (silniki wysokoprężne)
Napęd przekazywany był standardowo na przednią oś. Topowa wersja T5 była dostępna również z napędem na wszystkie koła AWD.
Wyposażenie
Volvo V50 oferowało bogate wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa i komfortu. W standardzie znajdowały się m.in.:
- Poduszki powietrzne czołowe i boczne
- Kurtyny powietrzne
- ABS z EBD
- System kontroli trakcji DSTC
- Klimatyzacja manualna
- Radio CD
- Elektrycznie sterowane szyby i lusterka
W bogatszych wersjach wyposażeniowych oraz jako opcje dostępne były m.in.:
- Skórzana tapicerka
- Klimatyzacja automatyczna
- System audio Premium Sound
- Nawigacja satelitarna
- Podgrzewane fotele
- Czujniki parkowania
- Ksenony
- Szyberdach
Bezpieczeństwo
Volvo V50 otrzymało 5 gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP przeprowadzonych w 2004 roku. Samochód wyróżniał się bardzo dobrą ochroną pasażerów, co było typowe dla modeli szwedzkiej marki. V50 oferowało liczne systemy bezpieczeństwa, w tym:
- SIPS – system ochrony przed uderzeniem bocznym
- WHIPS – system ochrony przed urazami kręgosłupa szyjnego
- IC – kurtyny powietrzne
- DSTC – system kontroli trakcji i stabilizacji toru jazdy
Wersje wyposażenia
Volvo V50 było dostępne w kilku wersjach wyposażenia:
- Kinetic – podstawowa wersja
- Momentum – bogatsza wersja z dodatkowymi elementami wyposażenia
- Summum – topowa wersja z pełnym wyposażeniem
- R-Design – sportowa wersja ze zmodyfikowanym zawieszeniem i stylistyką
Opinie użytkowników
Volvo V50 cieszy się dobrą opinią wśród użytkowników. Oto najczęściej wymieniane zalety i wady modelu:
Zalety:
- Wysoka jakość wykonania
- Komfortowe zawieszenie
- Dobre wyciszenie
- Ergonomiczne i wygodne fotele
- Wysoki poziom bezpieczeństwa
- Atrakcyjny design
- Niezawodne silniki benzynowe
Wady:
- Przeciętna przestronność, zwłaszcza z tyłu
- Problemy z elektroniką w starszych egzemplarzach
- Wysokie koszty części zamiennych
- Awaryjność silników diesla (zwłaszcza 2.0D)
- Podatność na korozję progów i nadkoli
Typowe usterki
Użytkownicy Volvo V50 zgłaszają następujące problemy występujące w tym modelu:
- Awarie dwumasowego koła zamachowego w silnikach diesla
- Wycieki oleju z silnika (zwłaszcza 2.4 i 2.5)
- Problemy z elektroniką (m.in. moduł komfortu, immobilizer)
- Awarie pompy paliwa
- Zużywające się łożyska kół
- Korodujące zaciski hamulcowe
- Awarie alternatora
Dane techniczne – przykładowe wersje
| Model | 1.6D DRIVe | 2.0D | T5 AWD |
|---|---|---|---|
| Silnik | 1.6 turbodiesel | 2.0 turbodiesel | 2.5 turbo benzyna |
| Moc | 109 KM | 136 KM | 230 KM |
| Moment obrotowy | 240 Nm | 320 Nm | 320 Nm |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 11,5 s | 9,6 s | 6,9 s |
| Prędkość maksymalna | 190 km/h | 205 km/h | 240 km/h |
| Średnie zużycie paliwa | 4,5 l/100 km | 5,9 l/100 km | 9,1 l/100 km |
Ceny używanych egzemplarzy
Ceny używanych Volvo V50 na rynku wtórnym (stan na 2024 rok) kształtują się następująco:
- Roczniki 2004-2007: 10 000 – 25 000 zł
- Roczniki 2008-2010: 20 000 – 35 000 zł
- Roczniki 2011-2012: 30 000 – 45 000 zł
Ceny zależą od wersji silnikowej, wyposażenia, przebiegu i stanu technicznego. Najtańsze są egzemplarze z silnikami benzynowymi 1.6 i 1.8, najdroższe – topowe wersje T5 AWD.
Podsumowanie
Volvo V50 to atrakcyjne kompaktowe kombi premium, które łączy skandynawski design z wysokim poziomem bezpieczeństwa i komfortu. Samochód oferuje dobrą jakość wykonania, bogate wyposażenie i szeroki wybór jednostek napędowych. V50 sprawdza się zarówno w mieście, jak i na trasie, zapewniając komfortową jazdę. Minusem może być przeciętna przestronność wnętrza i dość wysokie koszty eksploatacji, zwłaszcza w przypadku mocniejszych wersji. Przy zakupie używanego egzemplarza warto zwrócić uwagę na stan techniczny i historię serwisową, szczególnie w przypadku wersji z silnikami wysokoprężnymi.
Volvo V50 to dobry wybór dla osób szukających prestiżowego, bezpiecznego i komfortowego auta kompaktowego, które wyróżnia się na tle popularnych modeli w tym segmencie. Samochód szczególnie dobrze sprawdzi się jako auto rodzinne lub dla osób często podróżujących na dłuższych trasach.
