Subaru XV – kompaktowy crossover z charakterem
Subaru XV to kompaktowy crossover, który łączy w sobie cechy miejskiego hatchbacka i terenowego SUV-a. Model ten zadebiutował w 2012 roku jako następca uterenowionej wersji Imprezy. Obecnie na rynku dostępna jest druga generacja XV, wprowadzona w 2017 roku. Samochód wyróżnia się charakterystycznym dla marki Subaru stałym napędem na cztery koła oraz wysokim prześwitem, co czyni go interesującą propozycją dla osób poszukujących wszechstronnego auta do miasta i poza nie.
Wymiary i nadwozie
Subaru XV II generacji to typowy przedstawiciel segmentu kompaktowych crossoverów. Jego wymiary prezentują się następująco:
- Długość: 4495 mm
- Szerokość: 1800 mm
- Wysokość: 1615 mm
- Rozstaw osi: 2670 mm
- Prześwit: 220 mm
Warto zwrócić uwagę na imponujący prześwit, który wynosi aż 22 cm. To znacznie więcej niż w przypadku większości konkurentów i pozwala na swobodne poruszanie się po nierównościach czy lekkim terenie. Nadwozie XV charakteryzuje się muskularną sylwetką z wyraźnie zaznaczonymi nadkolami i plastikowymi nakładkami, które dodają autu terenowego charakteru. Druga generacja otrzymała bardziej agresywny design przedniej części z charakterystycznym grillem w kształcie sześciokąta.
Wnętrze i bagażnik
Kabina Subaru XV oferuje przestrzeń typową dla aut kompaktowych. Miejsca z przodu jest pod dostatkiem zarówno na nogi, jak i nad głową. W drugim rzędzie również nie ma powodów do narzekań, choć osoby o wzroście powyżej 180 cm mogą odczuwać lekki dyskomfort podczas dłuższych podróży. Jakość wykończenia wnętrza stoi na dobrym poziomie – materiały są solidne i dobrze spasowane, choć nie dorównują najlepszym przedstawicielom segmentu premium.
Pojemność bagażnika wynosi 385 litrów, co jest wartością przeciętną w tej klasie. Po złożeniu tylnej kanapy uzyskujemy 1310 litrów przestrzeni ładunkowej. Ciekawostką jest możliwość ustawienia podłogi bagażnika na różnych wysokościach, co ułatwia załadunek i transport większych przedmiotów.
Silniki i osiągi
W ofercie Subaru XV II generacji dostępne są następujące jednostki napędowe:
Benzynowe:
- 1.6 i (114 KM)
- 2.0 i (150 KM)
Hybrydowe:
- 2.0 e-Boxer (150 KM + 16 KM silnik elektryczny)
Wszystkie wersje standardowo wyposażone są w bezstopniową skrzynię biegów Lineartronic oraz stały napęd na cztery koła Symmetrical AWD. Najlepsze osiągi oferuje wersja 2.0 e-Boxer, która przyspiesza od 0 do 100 km/h w 10,7 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 193 km/h. Nie są to imponujące wartości, ale XV nie jest samochodem stworzonym do sportowej jazdy.
Spalanie i koszty eksploatacji
Zużycie paliwa w Subaru XV zależy od wybranej jednostki napędowej oraz stylu jazdy. Według danych producenta, średnie spalanie prezentuje się następująco:
- 1.6 i: 7,3-7,9 l/100 km
- 2.0 i: 7,9-8,5 l/100 km
- 2.0 e-Boxer: 6,5-7,0 l/100 km
W praktyce wartości te mogą być nieco wyższe, szczególnie w przypadku jazdy miejskiej. Wersja hybrydowa e-Boxer pozwala na niewielkie oszczędności, ale nie są one tak znaczące jak w przypadku niektórych konkurencyjnych modeli. Koszty eksploatacji Subaru XV są umiarkowane, choć należy liczyć się z wyższymi cenami części zamiennych w porównaniu do popularnych marek europejskich czy azjatyckich.
Prowadzenie i komfort jazdy
Subaru XV wyróżnia się na tle konkurencji bardzo dobrymi właściwościami jezdnymi. Stały napęd na cztery koła Symmetrical AWD zapewnia doskonałą trakcję w każdych warunkach, a wysoki prześwit pozwala na swobodne pokonywanie nierówności. Auto prowadzi się pewnie i przewidywalnie, zachowując neutralność w zakrętach. Zawieszenie jest dość sztywne, co przekłada się na dobre trzymanie się drogi, ale może wpływać negatywnie na komfort jazdy na nierównych nawierzchniach.
Wyciszenie kabiny stoi na dobrym poziomie, choć przy wyższych prędkościach do wnętrza przenika szum powietrza i odgłos pracy silnika, szczególnie w przypadku jednostek benzynowych. Skrzynia Lineartronic działa płynnie, ale podczas dynamicznego przyspieszania może powodować wrażenie „przeciągania” silnika na wysokich obrotach.
Wyposażenie i bezpieczeństwo
Subaru XV oferuje bogate wyposażenie standardowe, które obejmuje m.in.:
- System multimedialny z 8-calowym ekranem dotykowym
- Klimatyzację automatyczną
- Kamerę cofania
- System EyeSight (zestaw systemów bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy)
- 7 poduszek powietrznych
- System X-MODE (wspomaganie jazdy w terenie)
Warto zwrócić uwagę na system EyeSight, który jest standardem we wszystkich wersjach XV. Obejmuje on m.in. adaptacyjny tempomat, system awaryjnego hamowania, asystenta pasa ruchu czy system ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu pojazdu. Dzięki temu Subaru XV osiąga bardzo dobre wyniki w testach bezpieczeństwa, zdobywając 5 gwiazdek w testach Euro NCAP.
Ceny i konkurencja
Ceny Subaru XV rozpoczynają się od około 110 000 zł za wersję z silnikiem 1.6. Model z jednostką 2.0 to wydatek rzędu 120 000 – 130 000 zł, natomiast za hybrydę e-Boxer trzeba zapłacić minimum 140 000 zł. Topowe wersje wyposażeniowe mogą kosztować nawet 160 000 – 170 000 zł.
Głównymi konkurentami Subaru XV są:
- Mazda CX-30
- Toyota C-HR
- Volkswagen T-Roc
- Hyundai Kona
- Kia XCeed
XV wyróżnia się na ich tle przede wszystkim stałym napędem na cztery koła i wysokim prześwitem, co czyni go bardziej wszechstronnym pojazdem. Jednocześnie jest droższy od większości rywali, szczególnie w wyższych wersjach wyposażeniowych.
Opinie użytkowników
Właściciele Subaru XV chwalą przede wszystkim:
- Niezawodność i trwałość konstrukcji
- Doskonałe właściwości jezdne, szczególnie w trudnych warunkach
- Wysoki komfort jazdy
- Bogate wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa
- Przestronne wnętrze
Do wad najczęściej zaliczają:
- Wysokie zużycie paliwa
- Przeciętne osiągi
- Wyższe ceny w porównaniu do konkurencji
- Ograniczoną pojemność bagażnika
Podsumowanie
Subaru XV to interesująca propozycja dla osób poszukujących wszechstronnego, kompaktowego crossovera. Jego główne atuty to stały napęd na cztery koła, wysoki prześwit i bogate wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa. Model ten sprawdzi się zarówno w mieście, jak i poza utwardzonymi drogami, oferując pewne prowadzenie i dobrą trakcję w każdych warunkach.
Jednocześnie XV nie jest autem bez wad – osiągi są przeciętne, a zużycie paliwa wyższe niż u wielu konkurentów. Ceny również nie należą do najniższych w segmencie. Mimo to, dla osób ceniących sobie niezawodność, bezpieczeństwo i możliwości terenowe, Subaru XV może okazać się idealnym wyborem.
Warto rozważyć zakup tego modelu, jeśli:
- Potrzebujesz auta z napędem na cztery koła
- Często jeździsz po drogach o słabej nawierzchni lub w trudnych warunkach atmosferycznych
- Cenisz sobie bezpieczeństwo i zaawansowane systemy wspomagające kierowcę
- Szukasz trwałego i niezawodnego samochodu
Subaru XV może nie być najlepszym wyborem, jeśli:
- Zależy Ci na niskim zużyciu paliwa
- Potrzebujesz bardzo dużego bagażnika
- Szukasz auta o sportowym charakterze i wysokich osiągach
- Masz ograniczony budżet i liczysz na niską cenę zakupu
Podsumowując, Subaru XV to solidny i wszechstronny crossover, który najlepiej sprawdzi się u osób ceniących bezpieczeństwo, niezawodność i możliwości terenowe. Choć nie jest to najtańsza opcja w segmencie, oferuje unikalne połączenie cech, które mogą okazać się kluczowe dla wielu kierowców.
Ten prześwit wynoszący 22 cm w XV faktycznie robi wrażenie, zwłaszcza że większość konkurencji w tym segmencie kończy się na 17-18 cm. To świetne auto, jeśli ktoś szuka czegoś zwinnego do miasta, co nie boi się wysokich krawężników ani gorszych polnych dróg. Sam jednak szukałem czegoś nieco większego pod kątem wyjazdów z rodziną i ostatecznie zacząłem porównywać go z większym modelem w gamie. Jeśli ktoś ma podobny dylemat, to polecam zerknąć na to zestawienie z opiniami i danymi technicznymi Subaru Forestera, bo to auto oferuje znacznie więcej przestrzeni w bagażniku przy zachowaniu tego samego, genialnego napędu na cztery koła.